在住宿篇，我有提到這次旅行採用“去趣”。 在“去趣”，可以輸入每一天要去的地方，按“一鍵排序”，“去趣”會從 Google Map 抓取資料幫你排比較好的先後順序，你也可再依自己的需求挪動排序。兩地間，可以查看可用交通。 在旅行當下，也可點要去的地方，“去趣“就會依你所在的地方給你多個交通建議和預估需時/$ 選項，你再從中挑選。 對於行前規劃和旅遊當下都很方便，但就要注意網路和手機電力是否每天足夠帶你跑全程。
如果你有去趣 APP，歡迎參考我此次旅程
在計劃這次旅行，交通要點主要包含 : (1)關西機場和京都間的交通，(2)京都市內的交通，(3)嵐山觀光小火車，(4)龜岡和天橋立間的長距離交通，(5)天橋立和西舞鶴的海上電車(如想坐含餐的黑松號或含下午茶的赤松號)，(6)西舞鶴和京都間的交通，(7)天橋立和伊根鄉下地區的交通。
(1) 關西機場和京都間的交通
關西機場和京都間的交通，利木津巴士 或 Haruka (はるか) 都是方便的選擇，要注意一下你的班機時間不要太早也不要太晚，避掉沒有車的時間。( 利木津巴士和 Haruka 也可在 KKday 購買 )
(2) 京都市內的交通
京都市內的交通有JR、京都地下鐵、京都市バス(巴士)、京福電鐵(嵐山電車)。 這些都可以 ICOCA 刷卡支付，ICOCA 很像我們的悠遊卡，不只京都市內交通，許多店家也接受。在所有車站和便利商店都能為 ICOCA 加值。 京都市バス有三種，搭乘方法請參考這篇小氣少年的部落格，寫得很詳盡。
如果你有買 JR 關西廣域鐵路周遊券的話，在機場用周遊券兌換的那張主票就可穿梭在所有京都的 JR 車站(我之前還弄不清楚周遊券是需要用那主票換每日票還是...因為那張主票是可以讓你免費獲得另外的 JR 特快車票與五張劃位票，後來問 JR 服務台才知道那張主票也可直接刷進刷出一般 JR 電車，連天橋立和西舞鶴間不屬於 JR 的青松號/替代列車也可以刷進出 )。
如果你要玩的地方會用到許多次 JR 以外的公共交通 ( 京都地下鐵、京都市バス、京福電鐵 )，可以考慮購買京都市地下鐵+バス一日券 (大人1,100円 小児550円)或京都市地下鐵一日券(大人800円 小児400円)或京都市地下鐵+京福一日券(1,300円)。
這次旅行於京都市內只待兩天且不需坐很多趟車，所以交通我就靠 ICOCA 和 JR 關西廣域周遊券( 5 日 )換的主票。
(3) 嵐山觀光小火車
嵐山觀光小火車可以在 KKday 或 Klook 訂票或到 嵐山小火車官網搶票 (3月8日的票會在台灣2月7日11:00pm-即日本轉2月8日的瞬間開始搶票，楓葉季好位置好時間是秒殺)。 如果你是從嵐山小火車官網訂票，購買憑證不能成為車票，你需要從官網寄來確認訂購的 email 內容中的連結點入，換到 QR code，才能坐車。 坐嵐山觀光小火車的車站，嵐山起頭站是在JR嵯峨嵐山車站隔壁，尾的龜岡站在JR 馬崛站附近。我是訂最後一班嵐山到龜岡，剛好看到夕陽，很好的體驗。歡迎參考我的嵐山觀光小火車的經驗。 既然提到嵐山，就順便說我在嵐山觀光，到每個景點幾乎都是用走路的。推薦 猴子公園 、祐齋亭 和 大覺寺大澤池 ，其他大家都會去的就不特別推薦了。
(4)龜岡和天橋立間的長距離交通
在網路上查 navitime.co.jp 龜岡到天橋立，你會發現大多都要轉三次車，且轉車的間隔在五分鐘內，對於轉車車站的月台不熟的話，很怕會錯過。想想多個台幣幾百塊圖個方便清鬆，免掉趕不上轉車的風險，也是值得的。
如果不轉車，龜岡到天橋立可以搭橋立號 (英: Hashidate 日: はしだて )直達(京都也可以搭橋立號)。 龜岡和天橋立的特急橋立號時刻表和價格可以在此點選查詢，橋立號都需要劃位，劃位都還要多加一筆費用，這裡的價位都包含劃位加價，星期五六日會貴 200 yen。 這連結網頁也可以訂票，不過我沒有訂，因為我在考慮買五日的 JR 關西廣域鐵路周遊券是否比較划得來。以JR 關西廣域鐵路周遊券在 KKday 目前是NT2494，匯率換算約 11525 yen，橋立號一趟+haruka 自由座一趟總計就 11220 yen ( 6280 yen+ 4940 yen) 。還沒估天橋立回京都的交通費用。 從這計算就可以很確定周遊券物超所值。
(5)天橋立和西舞鶴的海上電車(如想坐含餐的黑松號或含下午茶的赤松號)
從天橋立回京都，可以坐橋立號，但我想要坐海上電車(天橋立與西舞鶴間 黑|赤|青松號)，那就先看看能訂到的時間，再考慮西舞鶴回到京都的交通。
黑松號(含餐/點心)和赤松號(含咖啡)並不是每天都有，黑松號是每週五、六、日和假日，赤松號是每週二、三(例假日除外)。青松號如果網頁沒公佈不服務時間應該每日都會發車 (我規劃時沒有看到這不服務時間預告，看起來好像是我去過後新增的，我遇到了他們剛好沒服務的時間，那時在月台看到即將到來的班車資訊都沒有青松號，問了車站站長才知道那天車子沒服務，他們有替代到西舞鶴的普通列車，但不像 x 松號會走由良海上那段)。
我在規劃行程時安排星期五來坐這海上電車，可是黑松號已經沒有位置了，所以只好有青松號就好。青松號每日早上的時刻表如下(全天時刻表請參考此頁，有可能變動)
從時刻表來看，快到中午時到天橋立車站等車就好，12:50 到西舞鶴。
(6)西舞鶴和京都間的交通
西舞鶴和京都間的交通可以採用巴士也可以採用JR 特急舞鶴號 Maizuru。一方面我不太確定搭巴士的地點，一方面考慮運用 JR 關西廣域鐵路周遊券 免費坐舞鶴號。 舞鶴號必須劃位，沒有自由座，可到這查 Maizuru 所有班次和訂票付款(如果沒有周遊券的話)。 由於我到達西舞鶴的時間已經是下午1點了，想在西舞鶴逛一逛，再啟程回京都，所以選了16:36 那班。
在西舞鶴, 我只到最著名的吉原入江和水無月神社，從 JR 西舞鶴車站走路到那， 中間吃個餐，再逛回來，時間還蠻充裕的。 我還在車站等半小時才上舞鶴號。
(7)天橋立和伊根鄉下地區的交通
天橋立和伊根鄉下地區的交通主要靠丹海路線巴士、船和走路。丹後海陸交通有提供天橋立伊根周遊券( 2 日 ) 3500yen，包含在天橋立 Landview 吊椅(不是纜車800 yen 喔，但和纜車一樣可以到山上的 Landview)、天橋立傘松公園纜車 (800yen)、天橋立觀光船 (1200 yen)、伊根灣巡游觀光船 (1200 yen)、丹海路綫巴士(天橋立伊跟來回 400 yen x 2 )和成相寺登山巴士。 不過如果天氣好的話，你可能會想騎腳踏車/走路越過天橋立跨海的沙洲，那也許你就不需要坐天橋立觀光船，大多坐過天橋立和伊根觀光船的人都說伊根觀光船好玩多了，買這2日周遊券還是划得來。 更幸運的是如果你到 KKday 買 JR 關西廣域鐵路周遊券的話， 可以順便加買天橋立伊根觀光二日通票， 價格只從 NT2494 到 NT2784。 二日通票是要到天橋立車站的服務台以 KKday 給你的 QR Code 兌換。
去伊根的公車站在天橋立車站前
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由於 JR 關西廣域鐵路周遊券 只有五天，我的行程有 7 天，所以要安排橋立號、舞鶴號和至少一班 Haruka 在這五天內 - 我選擇在後五天使用。 第一天從關西機場到京都的 Haruka 就另外在 KKday 先購買。 我在關西機場的 JR 服務中心請會中文的服務人員幫我一次劃位完橋立號和舞鶴號，以及 1 趟 Haruka (那時想可以到京都再換最後一天的 Haruka，結果真給自己找麻煩....)。 到京都，我找 JR 服務中心找很久，繞很久在中央口附近找到，我那時沒看到有中文服務，服務人員還告訴我京都服務處只限制畫位兩班列車。 所以建議第一天下飛機就在關西機場的 JR 服務處(藍色)把 Haruka 來回票以及橋立號、舞鶴號等所有特急的票都完成劃位，我是拿著印出的所有車班資訊(包含日期和起訖時間)和 JR 關西廣域鐵路周遊券 QR Code 一起處理，還蠻順利的。不過兌換後會有好幾張票，除了車票還會有劃位票，所以要配對好，且要好好保管。這些車票, 包含前述的天橋立伊跟觀光二日通票，都是有價不記名資產，丟掉就像丟掉錢一樣，無法重新兌換。
對於交通，我有過的疑惑是 JR 關西廣域鐵路周遊券 換的那張主票可以直接拿來搭 JR 普通車嗎? 答案是可以的，不過特急列車都有他們自己的票，要另外換和劃位。
在坐日本的電車時我曾遇到車子明明就還沒要開，可是門竟然很快就關起來了，我那時還好看到有另一個門有位老公公正慢慢走進去，還沒關，就趕快跑到那個門跟著進去。後來坐在裡面發現關起來的門竟然後來有人從外面打開進來。 我想應該是日本的天氣寒冷時間很長，所以不像台灣門都開開地等人進來，有外面開門的按鈕。後來看到 FB 上有人分享，真的有個開門按鈕 😃。
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